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汽车车身零部件设计难点之雨刮器!
来源:www.yt-mould.com 发布时间:2017年06月03日
     虽说雨刮器看似只是一个零件摆设,但是在整个汽车车身设计过程中,这个小小的零件算的上是最难设计的零件之一了。

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     为什么这么说呢?专业汽车模具设计人士表示,首先雨刮器可以归类为汽车车身设计零件中的A类零件。那么什么事A类零件呢?简单来说就是车辆安全行驶的必要零部件,它的性能是必须符合国家强制法规要求来配备的。下面就由汽车冲压模具厂家来给大家举个例子,汽车模具设计标准规定,雨刮器必须在120公里每小时的车速下稳定工作,但是眼下这一标准提升到160公里每小时,在这一时速下要保证雨刮器能够紧密的贴合挡风玻璃,并且回水宽度满足法规要求,仅这一项实验要求的变化,就会使得整个雨刮器系统需要重新设计。

     其次,雨刮器系统的相互制约参数最多。一般来说,刮水器性能的参数一般有三个:攻角、俯角以及刮臂压力,这三个参数相辅相成,改变其中的一个就会导致其他两个的变化,继而导致刮刷效果的恶化。

     再次,雨刮器的安装位置位于车身硬点区域,这直接导致了安装空间和安装结构的不可变。一般来说,避震 塔到前围档板之间的距离为整车硬点,这个距离决定的是整车的平台。所以,我们看到很多模块化的平台,其实这个位置都是固定的,比如说大众的MQB。

     汽车冲压模具厂家认为在这个不可变的区域内放置一套运动的四连杆机构,还要考虑到运动干涉、系统本身的性能、洗涤器喷水效果,这样的难度可想而知,因此在汽车零部件设计的时候,汽车模具设计公司一定要选好,在这里,我们为您推荐上海一图汽车模具设计有限公司。



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