2、轮胎工程师认为轮胎包络重新做了一下,变大一点,你这里这里的卡扣和紧固点距离包络的间隙不够安全值,都得改。
3、电器工程师认为高配车型要加装AEB系统,格栅这里结构需要更改,还有增加一个低配时装饰用的装饰盖。
4、CAE工程师认为你这里的结构太硬了,不利于行人保护;然后你这里的结构又太软了,不利于低速碰撞。
以上这些就是一个保险杠产品工程师的日常。现在知道了吧?保险杠从外观上看,没什么,确实是一个塑料壳子,但是其模具B面结构的设计非常复杂,各种对手件的集成设计,还有法规项的考量,卡扣形式的选择,都是需要慢慢去抠接口,做布置,挑战其他系统,也对其他系统做出各种妥协的结果。除了这些之外,考虑汽车模具设计的影响,浇口的布置,各种接口的实现,又得对现有结构进行优化。考虑涂装的影响,又要根据工厂的涂装线规划,机器人的能力,对产品做出修改。装配线,运输悬链等等,都会对产品的设计产生影响,设计一点都不简单。
上海一图汽车模具设计有限公司专业从事汽车零部件模具设计,我公司在汽车保险杠设计方面经验丰富,得到了客户的高度认可。如果您需要设计汽车保险杠,请电话联系我们。一图汽车模具设计公司全体人员将竭诚为您服务。
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