对于汽车来说，除了汽车性能外，我们还要注意汽车轮胎的质量。汽车模具设计公司指出，轮胎是圆圆的，黑黑的，看上去很简单，但是你知道轮胎的全部制作过程妈？轮胎其实是一个非常复杂的产品，尤其是它的制造过程。

汽车模具设计公司向我们介绍到：一个汽车轮胎需要200多种材料，主要成分包括橡胶、炭黑、各种化工料(促进剂和防老剂)和助剂(为了提高粘性、让轮胎不至于硬邦邦的)等。针对不同性能要求的轮胎产品，各种配料的比重都各有不同。整个轮胎制造过程中，大致分成6步。

1、密炼

密炼是把碳黑、天然/合成橡胶、油、添加剂、促进剂等原材料混合到一起，在密炼机里进行加工，生产出“胶料”的过程。

2、胶部件准备

胶部件准备工序包括六个主要步骤，在这个工序里，将准备好组成轮胎的所有半成品胶部件，其中有的胶部件是经过初步组装的。汽车模具设计公司介绍到，这6个步骤按先后顺序进行：挤出、压延、胎圈成型、帘布裁断、贴三角胶条、带束层成型。此后，所有的胶部件都将被运送到“轮胎成型”工序，备轮胎成型使用。

3、轮胎成型

这道工序是把所有的半成品在成型机上组装成生胎，这里的生胎看上去就像光头胎的模样，是指没经过硫化的轮胎产品，生胎经过检查后，运送到硫化工序。

4、硫化

生胎被装到硫化机上，在模具里经过适当的时间以及适宜的条件，从而硫化成成品轮胎。硫化完的轮胎即具备了成品轮胎的外观———图案/字体以及胎面花纹，然后，轮胎被送到最终检验区域。

5、最终检验

在这个区域里，轮胎首先要经过目视外观检查，然后是均匀性检测，均匀性检测是通过“均匀性实验机”来完成。汽车模具设计公司告诉我们，均匀性实验机主要测量径向力、侧向力、锥力以及波动情况。均匀性检测完之后，还要做动平衡测试，动平衡测试也是在一种“动平衡实验机”上完成。最后轮胎要“照X-光”检测，然后运送到成品库，准备发货。(测试)

6、轮胎测试

汽车模具设计公司指出，对于轮胎的测试，是一种破坏性能抽检，各大轮胎厂家对在轮胎出厂前所进行的破坏性试验，检测标准均大同小异，基本上会包含以下几个方面：

1）压穿强度：指按规定试验条件，用一定直径的端部呈半球状的钢圆棒，测定压穿胎冠中心线部位所需能量的试验，这是各家轮胎企业检验轮胎安全性的一项重要试验。

2）脱圈强度：这主要是为防止轮胎在高速过弯时，发生轮胎与轮毂脱离的意外。

3）高速性能：如部分产品进行时速超过300公里以上的室内模拟测试。

4）耐久性能：主要测试轮胎的使用极限。

对于汽车来说，除了汽车性能外，我们还要注意汽车轮胎的质量。汽车模具设计公司指出，我国汽车产量逐年出现递升，这就促使我们看到了内资及外资汽车模具企业在中国汽车市场上大展身手，这就在一定程度上满足了炽热的内需及出口需求，同时也为我国汽车模具行业的升级换代创造了一个良好契机。可见，我国汽车模具产业的前景十分广阔。